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“ 正好15分鐘，前面就是我們學校！”早上6點55分，貴池區(qū)濱湖實驗學校九年級學生吳夢潔指著校門興奮地對記者說，“出家門，上公交，直接就到校門口！”
  在池州經(jīng)開區(qū)管委會組織的座談會上，居住在經(jīng)開區(qū)綠地城片區(qū)和江口大轉(zhuǎn)盤周邊的學生家長曾反映：“孩子上學路途遠、換乘難，每天接送需耗費大量時間。”針對這一訴求，池州交通運輸集團（以下簡稱“市交運集團”）所屬市城市公共交通有限公司聯(lián)合池州經(jīng)開區(qū)管委會實地調(diào)研學生居住分布情況，并于6月3日開通濱湖實驗學校通學公交專線。該專線沿途依次?？拷谟琅d村站、永興村委會站、濱江大道站、李家咀站、前城御瀾灣站、臨港新城站、三范花園站、濱湖實驗學校站，每日共4班次：早間6:40、7:00各一班，晚間20:35、20:50各一班。
  深入貫徹中央八項規(guī)定精神學習教育開展以來，市交運集團將作風建設與民生需求緊密結(jié)合，聚焦群眾反映強烈的“出行難”問題，以公交線路優(yōu)化為切入口，織密民生服務網(wǎng)，跑出為民服務“加速度”，將學習教育成果轉(zhuǎn)化為看得見、摸得著的民生溫度。
  “以前去市區(qū)復診，要先坐鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車到縣城，再換長途客車，最后還得步行至醫(yī)院，一趟下來累得夠嗆。”石臺縣大演鄉(xiāng)新火村村民汪俊的經(jīng)歷，是過去不少農(nóng)村群眾就醫(yī)不便的縮影?！捌鋵?，許多選擇自駕前往市區(qū)就醫(yī)的市民也面臨諸多不便。他們不熟悉市區(qū)路況，找醫(yī)院、找車位都很不便。而對身體不適的患者而言，拎著藥袋、拖著病體在烈日下步行，也十分艱難?！笔薪贿\集團石臺公共交通有限公司運營管理科科長程斌告訴記者，今年4月，該公司開通“醫(yī)療直通車”。從石臺汽車站出發(fā)，沿途設多個接駁站點，直達市人民醫(yī)院、市第二人民醫(yī)院等醫(yī)療機構(gòu)。線路開通以來，累計運送就醫(yī)群眾超6000人次，收到感謝信20余封，實現(xiàn)了“讓群眾少跑腿、快就醫(yī)”的目標。
  今年3月底，市交運集團下屬東至公共交通有限公司月票辦理窗口前，家長們的詢問聲此起彼伏：“1號線不經(jīng)過曉天新村？”“2號線能不能經(jīng)過民政局小區(qū)？”面對多個偏遠片區(qū)學生乘車困難的問題，公司黨支部書記姚志海在支部會上堅定地表示：“群眾點單，我們接單！”
  公司運調(diào)科連夜梳理發(fā)現(xiàn)：梅城村等偏遠片區(qū)日均僅12人乘車，線路虧損風險高。但一張張學生冒雨等車的照片，讓公司領導班子一致決定：“就算虧本也要開！”最終，3號線、4號線穿越6個偏僻片區(qū)，將曉天新村、蔬菜新村、林家咀村等“盲區(qū)”全部覆蓋。
  “ 早班車6:10發(fā)車、末班車22:50收班，分早上、中午、下午、晚上四時段接送?！币χ竞Ｖ钢{(diào)度表向記者介紹，線路開通初期每臺車僅載十幾名學生，但隨著家長口口相傳，如今3號線、4號線早晚班次幾乎滿員。
  針對我市部分區(qū)域公交線路設置不合理、覆蓋不均衡等問題，市交運集團建立“ 群眾點單—部門接單—現(xiàn)場勘察—線路優(yōu)化—成效回訪”閉環(huán)機制。如今，全市已開通46條通勤車、31條通學車、5條通景車和3條通醫(yī)車?！拔覀儗⒊掷m(xù)開展好深入貫徹中央八項規(guī)定精神學習教育，聚焦群眾出行需求，動態(tài)調(diào)整優(yōu)化線路，加強公交服務質(zhì)量監(jiān)管，不斷提升公交出行的安全性、便捷性和舒適性?！笔薪贿\集團副總經(jīng)理朱賦文說。